KAROQ - невероятная машина. Прежде всего, это очень умный автомобиль. Интерьер дышит роскошной атмосферой с отличной отделкой салона, большой 8-дюймовой информационно-развлекательной системой Bolero с Bluetooth и голосовым управлением аудио и SmartLink, возможностью подключения смартфона, включая Apple Car Play и Android Auto.

Мы приобрели модель начального уровня, которая обошлась нам примерно в 32 000 долларов. Но в ней есть почти все, что вы можете пожелать. Однако по этой цене вы не получите DAB + радио или складывающиеся наружные зеркала. Но с другой стороны, вы не получаете лишние гаджеты, за которые вам придётся заплатить.

Салон

Итак, мне нравится асимметричное рулевое колесо с кожаной обивкой, невероятно универсальная система сидений VarioFlex, которая позволяет снимать все сиденья, кроме водительского, создавая таким образом огромное грузовое пространство, адаптивный круиз-контроль, двухзонный кондиционер, очень удобные сиденья, превосходная обзорность вокруг и такие удобные дополнения, как фонарик в багажнике, зонтик, сетка и коврик для ботинок с резиновым покрытием на одной стороне и ковром на обратной стороне. Эти умные дополнения теперь являются синонимами Skoda.

Приятной особенностью является система подсветки салона, которую вы можете запрограммировать, выбирая свой любимый цвет из огромного количества цветов. Бесключевой доступ, включая Smart Start, также нам очень полюбились. Запасное колесо является полноразмерным, что в настоящее время редко встретишь в других авто.

Автомобиль украшен легкосплавными литыми дисками, размер которых зависит от выбранной вами модели.
Очевидно, что автомобиль может похвастаться многими другими характеристиками, с которыми можно ознакомиться на официальном сайте Skoda.

Вождение

Если говорить коротко про вождение - отлично. Мы приобрели автомобиль с 1,5-литровым турбонаддувным двигателем, который был единственным двигателем, доступным в Австралии в апреле этого года (и до сих пор, я полагаю). По сравнению с 1.2 турбонаддувом, который у нас был на YETI, это не только гораздо более экономичный двигатель, но и настолько быстрый, что делает вождение веселым.

Расход топлива

Skoda пишет о 8,6 сек с 0 до 100км/ч. Легко поверить. Вы, конечно, чувствуете ускорение, когда вы нажимаете педаль газа. Мы получаем около 7л/100 км в городе и около 6,3л/100км за пределами Мельбурна. Может быть и еще меньше, в зависимости от профиля дороги.

Техническое обслуживание и гарантия

Для KAROQ требуется только одна смена масла в год или каждые 15 000 км. Вы получаете помощь на дороге как часть покупки автомобиля. 

 Если вы обслуживаете автомобиль в сервисном центре Skoda, вы получаете год бесплатной помощи на дороге в качестве бонуса каждый год, когда вы его обслуживаете. Гарантия составляет пять лет, поэтому Skoda следует отраслевому стандарту.

Австралийцы все еще привыкли к Skoda на наших дорогах. KAROQ делит платформу с гораздо более дорогим Volkswagen Tiguan. Качество исполнения образцовое.  Автомобили Skoda спроектированы и изготовлены в Чешской Республике. Люди могут быть удивлены, узнав, что Skoda и Peugeot - самые старые производители автомобилей в Европе.

Цвет

О, я почти забыл упомянуть цвет. Мы выбрали очень привлекательный цвет зеленого металлика, которая привлекает множество положительных отзывов.

Неправильно было бы не упомянуть дилерский центр Skoda в Нанавадинг (Автралия). Сотрудники изо всех сил старались сделать покупку незабываемым. И ... спешу добавить, они очень приятные, демонстрируют профессиональное отношение даже после того, как сделка завершена.

Заключение

И в заключение ... Пожалуйста, не забывайте произносить SKODA, как это должно быть произнесено, с S, например, в слове Shirt. Тем самым вы продемонстрируете свое глубокое знание международных вещей.

Просмотр полной запись

 Заранее скажу, что всё не так уж печально, а в некоторых категориях Карок укладывает БМВ на лопатки. Хотя конечно же этому есть простое объяснение - 7 лет разницы! 

  Карок очень динамичен, машинка резвая с хорошо настроенной рулевой системой. Управлять ею одно удовольствие даже в обычном режиме. Хотите спорта - пожалуйста, руль тяжелее и передачи переключаются на более высоких оборотах. В общем в динамике и управляемости я особо не потерял. Разница чувствуется в породе и повадках. Для этого стоит пересесть обратно и тогда ты понимаешь, что всё таки это разные лиги. Ну, впрочем, это и понятно по цене новых автомобилей. В Финляндии вместо одного Х3 в средней комплектации можно взять 2 таких Карока как мой в версии Style да ещё и дополнительными опциями. 

 Расход бензина при езде в городе в режиме «спорт» - около 10 литров, а средний расход, с учетом того что примерно половина приходится на загородные шоссе, составил 6,4 л/100 км. 

 Не ожидал, что будет польза от различных ассистентов водителю - контроль движения по полосам, дистанции, контроль переключения дальнего света. Эти сервисы работают очень хорошо, особенно во время нудного движения с постоянной скоростью по Финляндии. 

  Я выбрал, в качестве дополнительной опции, аудио систему Canton. По сравнению с той что была на БМВ - значительно лучше, но думаю надо было воспользоваться услугами профессионалов аудио инсталляций. 

  Очень рекомендую не экономить на светодиодных фарах - они просто супер и легко затыкают за пояс бмвэшный ксенон 7 летней давности. Хотя, конечно, надо не забывать про естественное ухудшение прозрачности фар от времени. 

  Салон автомобиля удивляет неожиданным объемом и местом для ног задним пассажирам. При росте 185см с комфортом сажусь сам за собой. И вообще салон производит очень приятное впечатление, которое портит только одно ВАГовская эргономика, а именно управление мультимедией. По крайней мере после БМВ, для меня это ежедневная боль и вечно заляпанный экран?

 Ну и пожалуй ещё подлокотник, который никогда не получается сразу зафиксировать на нужной высоте. Хотя, возможно, это просто дефект конкретного автомобиля. Надо будет обратить внимание на сервисе.

 Багажник, для такого автомобиля, очень вместителен и хорошо организован. Всякие крючочки, которые можно снимать и двигать по мере надобности, сетка с местами для крепления, мобильные перегородочки... Думаю, что владельцам Шкода других моделей это всё не в новинку. 

 Я не знаю сколько будет стоить эта машина в России, но в Европе это очень сильный игрок в своем классе. Ведь автомобиля с такой динамикой за эти деньги не найти, да и в остальных дисциплинах это тоже лидер. 

 Немного более подробную информацию о этом автомобиле и его эксплуатации можно прочитать на моей страничке в Drive2.ru - Skoda Karoq | DRIVE2

Просмотр полной отзыв

У Audi, VW и Skoda одна и та же материнская компания. Преимущество этого для покупателя состоит в том, что Skoda Karoq построен на платформе, также используемой в Европе для Audi и VW Golf, так что это очень хорошо зарекомендовавшая себя платформа. Было произведено более 250 000 автомобилей Karoq. Отзывы критиков в Европе/Великобритании были очень высокими по сравнению с конкурентами - 8,5-9 баллов из 10.

Просмотр полной отзыв