Глава Skoda в России: о будущих моделях и ситуации на рынке

Для марки Skoda этот год на российском рынке точно можно назвать успешным — несмотря на общее падение, первые 8 месяцев Skoda закончила с ростом на 8%, доведя общий уровень продаж до 54 тысяч автомобилей.

Драйвером стал локализованный кроссовер Kodiaq, однако и Rapid, и Octavia вовсе не собираются сдавать позиции, несмотря на свой солидный возраст. Причем совсем скоро их сменят новые поколения, а о перспективах 2020 года мы поговорили с главой марки Skoda в России Яном Прохазкой.

— Ян, успехи этого года во многом оказались на счету кроссовера Kodiaq, а в 2020 вы собираетесь выводить уже локализованный Karoq. Рассчитываете ли вы на такой же спрос или даже на то, что Karoq окажется более востребованным?

На самом деле, мы очень довольны результатами продаж «Кодиака», поэтому нам хотелось бы сохранить интерес клиентов к этой модели и избежать внутреннего каннибализма. Мы рассчитываем, что Karoq поможет нам прибавить, но в то же время не «убьёт» Kodiaq.

Нам нужно предоставить покупателям широкий выбор моделей. К тому же, Karoq займёт нишу Yeti, а в перспективе клиенты смогут поменять его на более крупный Kodiaq, если им понадобится машина просторнее.

— И когда стоит ждать Karoq на российском рынке?

Сейчас мы готовим производство на заводе в Нижнем Новгороде, но рассчитываем, что первые автомобили клиенты получат уже в первой половине следующего года. Больше пока сказать не могу, потому что нам хочется дать вам ещё несколько поводов написать о нас.

— Может быть, откроете завесу относительно ситуации с двигателями? Наверняка у нас не будет «Кароков» с моторами 1.0 TSI и 1.5 TSI?

Да, всё верно. Эти двигатели отвечают нормам Euro 6d Temp, а переход на этот стандарт потребовал дорогостоящих вмешательств и систем. В России такие нормы не действуют, поэтому мы не хотим принуждать покупателей переплачивать за то, что им не нужно.

— Но уже известный и проверенный 1.4 TSI будет?

Да, этот же двигатель мы ставим и на Kodiaq, и на «Октавию», поэтому он появится и на «Кароке».

— Перейдём к «Октавии». Вот-вот сменится поколение, эта модель очень важна для нашего рынка. Планируете ли вы привозить сначала импортные версии, ведь подготовка производства в России займёт какое-то время?

Нет, так не получится в любом случае, потому что в Европе сначала появится Octavia Combi, а лифтбэк будет позже. При этом универсал мы по-прежнему не планируем производить в России. Кроме того, это отсрочило бы появление локализованной версии, что сократило бы жизненный цикл модели. Значит, мы уменьшаем объём производства, что увеличило бы цену.

— Сейчас у нас уже не продаются ни «заряженная» Octavia RS, ни «внедорожная» Octavia Scout. Как насчёт будущих подобных вариантов у новой «Октавии»?

К сожалению, пока таких планов нет — они будут слишком дорогие. В том числе из-за двигателей, сертифицированных по Euro 6d Temp. И, предвидя ваш вопрос, новая Octavia в России сохранит прежние моторы.

— А что в следующем году появится раньше — новый Rapid или Octavia?

Первая волна — это Karoq и Rapid, это случится достаточно скоро. Потом уже, во второй половине года, начнутся продажи российской «Октавии».

Mail.ru

Круто! Не мухлюют с моторами, оставляют проверенные на наших дорогах, респект! ?