Кубинец

Ну это не дурно. Ну лиж бы это не было чревато поломками в треть стоимости авто. 

Ну это по стандарту 15 тысяч. Будем подбирать масло пользоваться присадками. Такой мотор нужно беречь. 

Лучше подождём. Полтора ляма это нормально я так считаю. 

8 ступеней должны будут сделать расход и на грузку на двигатель меньше. Ну по-моему в России все да наоборот. 

А интересно от разницы в креслах будет ли большая разница в цене? Мне кажется не без этого. 

Ну как по мне в сравнении с нашим автопромом. Так лучше грязные зеркала чем вся машина. Минус то да но не фатальный. 

Как по мне абсолютно разные авто. И сравнивать их это не особо осмысленно. Хоть у них и схожий класс в остальном они разные. 

Если есть плюс то по всему должен быть и минус. Таковой затаился для сзади сидящих пассажиров Карок. На дверях практически нет материала все в осном из пластика, так же скрипят ручки открывания из нутри салона. Об исправлении данных не достатков я не слышал. 

По словам дилеров Skoda. За счёт не высокой цены и качества автомобиля они смогут реализовать очень хорошие продажи в нашей стране. Будем надеяться на то что авто и правда будут собирать очень качественно а на счёт цены и сейчас она не выходит за привычные рамки. 

Как и у всех людей разные взгляды на жизнь так и на авто. Какой из представленых вы бы приобрели? 

1.6 MPI (110 л.с.) МКПП-5

1.6 MPI (110 л.с.) АКПП-6

1.4 TSI (125 л.с.) МКПП-6

1.4 TSI 4x4 (150 л.с.) DSG-6 (DQ250)

2.0 TSI 4x4 (180 л.с.) DSG-7 (DQ381)

1.4 TSI (150 л.с.) АКПП-8 (AQ260)

Здравствуйте. Я хотел бы показать вам что мне пишет знакомый который уже приобрёл автомобиль. 

Сегодня погнали на единственную в Израиле заснеженную гору, поднялись на 2500 метров. Понял для себя, что жесткость подвески отлично компенсируется комфортной управляемостью, особенно на серпантине!!

В интернете, на европейских форумах, уже есть много отзывов о Jetta с этим автоматом. В целом, отзывы только положительные, осталось ждать совсем недолго, проверим на деле так ли он хорош.

Двигатели для каждой страны разные, и не только у Шкоды. Отзыв действительно, написан очень подробно, что меня удивило, так это стоимость в 32 000 долларов в простенькой комплектации, у нас обещают на порядок дешевле.

Очень полезная функция, сам неоднократно в этом убедился, когда путешествовал по Европе. Но, если разметка на дороге не чёткая, пользы от этой системы мало.

На видео - все краш-тесты выглядят неплохо, на самом деле, они имитируют аварию при скорости 64 км/ч, а в "нашей" реальности, аварии происходят при куда большей скорости. Но, соглашусь, на первый взгляд - совсем неплохие результаты.

Мне карок нравится в таком виде какой он есть и сейчас, да и вообще, если хочется изменить внешний вид, можно прибегнуть к тюнингу. Я, большее значение придаю техническим характеристикам, чем внешнему виду автомобиля.