Если есть плюс то по всему должен быть и минус. Таковой затаился для сзади сидящих пассажиров Карок. На дверях практически нет материала все в осном из пластика, так же скрипят ручки открывания из нутри салона. Об исправлении данных не достатков я не слышал.
По словам дилеров Skoda. За счёт не высокой цены и качества автомобиля они смогут реализовать очень хорошие продажи в нашей стране. Будем надеяться на то что авто и правда будут собирать очень качественно а на счёт цены и сейчас она не выходит за привычные рамки.
Как и у всех людей разные взгляды на жизнь так и на авто. Какой из представленых вы бы приобрели?
1.6 MPI (110 л.с.) МКПП-5
1.6 MPI (110 л.с.) АКПП-6
1.4 TSI (125 л.с.) МКПП-6
1.4 TSI 4x4 (150 л.с.) DSG-6 (DQ250)
2.0 TSI 4x4 (180 л.с.) DSG-7 (DQ381)
1.4 TSI (150 л.с.) АКПП-8 (AQ260)
Здравствуйте. Я хотел бы показать вам что мне пишет знакомый который уже приобрёл автомобиль.
Сегодня погнали на единственную в Израиле заснеженную гору, поднялись на 2500 метров. Понял для себя, что жесткость подвески отлично компенсируется комфортной управляемостью, особенно на серпантине!!
В интернете, на европейских форумах, уже есть много отзывов о Jetta с этим автоматом. В целом, отзывы только положительные, осталось ждать совсем недолго, проверим на деле так ли он хорош.
Двигатели для каждой страны разные, и не только у Шкоды. Отзыв действительно, написан очень подробно, что меня удивило, так это стоимость в 32 000 долларов в простенькой комплектации, у нас обещают на порядок дешевле.
Очень полезная функция, сам неоднократно в этом убедился, когда путешествовал по Европе. Но, если разметка на дороге не чёткая, пользы от этой системы мало.
На видео - все краш-тесты выглядят неплохо, на самом деле, они имитируют аварию при скорости 64 км/ч, а в "нашей" реальности, аварии происходят при куда большей скорости. Но, соглашусь, на первый взгляд - совсем неплохие результаты.