Чего у нас не будет. Skoda Karoq.

Евронабор бензиновых двигателей нас, россиян, волновать не должен. Трехцилиндровый турбомотор (1,0 л, 115 л.с.) к нам не повезут в любом случае, так же как и привередливый к качеству топлива четырехцилиндровый двигатель 1.5 TSI (150 л.с.), работающий по циклу Миллера. Вместо них под капот Карока так и просятся освоенный в Калуге атмосферник 1.6 (110 л.с.) и нормально переваривающий наш АИ-95 турбомотор 1.4 TSI (150 л.с.) от Октавии и Тигуана. Собственно время на интеграцию и адаптацию этих двигателей — это такой же важный фактор, влияющий на срок российского старта продаж Карока. 

Удивительно что на трех целиндрах 115 кобыл. Это не слабо. Да и к тому же экономично! По моему мнению. 

То что 115 кобыл это не мало это фак а на счёт экономичности я не знаю. Так как конкретных цифр сдесь не приводят.