-
Публикаций
12 -
поинтов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Никогда
Репутация
0 Neutral-
Да для патрулирования авто просто люкс. Поработал бы пожарным ради такой служебки.
-
Да я тоже об этом читал. Ну 5мм не самое главное и страшное. Там так и так места будет хватать как по мне.
-
Ну даже разницы в 5см это уже разница. Так же я наслышан что в Карок будут крючки для пакетов.
-
Да за эти деньги это не плохо. Пока прям серьёзных новинок в этом плане я не встречал так что это не плохо. С нетерпением жду его появления.
-
Евронабор бензиновых двигателей нас, россиян, волновать не должен. Трехцилиндровый турбомотор (1,0 л, 115 л.с.) к нам не повезут в любом случае, так же как и привередливый к качеству топлива четырехцилиндровый двигатель 1.5 TSI (150 л.с.), работающий по циклу Миллера. Вместо них под капот Карока так и просятся освоенный в Калуге атмосферник 1.6 (110 л.с.) и нормально переваривающий наш АИ-95 турбомотор 1.4 TSI (150 л.с.) от Октавии и Тигуана. Собственно время на интеграцию и адаптацию этих двигателей — это такой же важный фактор, влияющий на срок российского старта продаж Карока.
-
Да это довольно таки интересно. Но как всем нам известно даже если местные будут покупать машину в кредит то она им обойдётся всего в 4_5 % годовых. У нас же сумма процента не будет ниже 9% годовых. Вот и от этого авто будет стоить у нас на порядок дороже.
-
Не удивительно. Это автомобиль вышедший в свет не так уж и давно. Технологии не стоят на месте. Рынок требует все больше и больше инновационных решений и этот кроссовер из этого разряда. Жду с нетерпением.
-
Ну неплохо смотрятся такие накладки, а откуда цена взята? Или можно будет заказать как опцию при покупке Карок в салоне? Я бы взял сразу, что бы потом время не тратить.
-
Интересно, а сколько вариантов мультимедийной системы будут предлагать в России? В Европе, вроде 3 варианта, а у нас по слухам 2 варианта... И ещё, хотелось бы узнать, в чём отличие, кроме диагонали?